七月盛夏，熱浪滾滾，孫家岔龍華礦業(yè)公司按計劃進入了停產(chǎn)檢修期，從7月25日零點到8月10日八點，公司與煤礦上下一心、精心組織、攻堅克難，按期按計劃完成了各項檢修任務，經(jīng)過3天的試運行，各生產(chǎn)系統(tǒng)恢復正常運行，公司按下穩(wěn)產(chǎn)保供工作“啟動鍵”。
厲兵秣馬“迎檢修”
“各檢修負責人匯報一下檢修準備情況，重點匯報一下施工方案和關(guān)鍵設(shè)備到貨情況，是否還存在影響檢修的疑難雜癥?！痹诘谌瓮．a(chǎn)檢修協(xié)調(diào)會上，礦長曹國選說道。
謀定而后動,知止而有得。為做好這次停產(chǎn)檢修工作，煤礦上下對每臺設(shè)備進行了精準“體檢”，做到“應修必修”，作業(yè)人員提前進行了安全培訓和安全技術(shù)方案交底，重大工程施工方案和施工順序經(jīng)過了多方論證模擬，重要設(shè)備限期供貨。通過科學合理的安排部署，克服疫情影響，充分做好了停產(chǎn)檢修準備工作。
運輸線上“動手術(shù)”
八月的工業(yè)場區(qū)酷暑難耐，201棧橋起吊指揮員喬永剛一臉凝重地拿著對講機，指揮著每一節(jié)棧橋的起吊。隨著最后一節(jié)棧橋安裝結(jié)束，棧橋內(nèi)輸送機安裝工作有序開展，測量放線、找正焊接、皮帶硫化、張緊試運行，至此，201棧橋更換工作全部完成。
據(jù)了解，901棧橋也按期完成了施工基礎(chǔ)、棧橋更換工作，棧橋內(nèi)輸送機、管道、纜線正在逐步恢復，鐵路裝車系統(tǒng)上游兩條輸送機也實現(xiàn)了永磁改造和拐彎連接，鐵路銷售系統(tǒng)近期將投入運行。
緩沖煤倉“披鐵甲”
“以前總是擔心分煤器掉下的鋼板把皮帶劃破了，這下?lián)Q了新分煤器，再也不用擔心皮帶被劃破了。”皮帶運輸隊檢修副隊長白文忠這樣說道。
井下緩沖煤倉倉底分煤器經(jīng)過多年焊接修補已無法繼續(xù)使用，此次采用井字板分煤器工藝，在倉底鋪設(shè)一層鋼板，鋼板上焊接井字格，并采用錨桿固定和混凝土填縫工藝，使分煤器披上了一層結(jié)實耐用的鋼鐵鎧甲，可滿足礦井未來十五年使用要求。
變電所內(nèi)“換紅裝”
“10KV母線絕緣測試正常，進線互鎖連鎖測試正常，進線相序同相，確認完畢可以送電?！?月6日，隨著最后一個操作令執(zhí)行完畢，煤礦井下2#中央變電所高壓配電柜更換完成。
據(jù)悉，由于2#中央變電所配電柜容量無法滿足大采高工作面使用要求，配電柜內(nèi)電氣原件老舊，無法進行防越級系統(tǒng)升級改造。為保障后續(xù)生產(chǎn)運行，煤礦組織更換了1#和2#中央變電所所有高低壓配電柜。在此期間，對井下四座變電所高爆進行了防越級系統(tǒng)改造。經(jīng)過此次硬件軟件全面升級，煤礦井下供電系統(tǒng)可靠性得到了進一步提升。
選煤廠內(nèi)“巧變身”
“原煤經(jīng)新增三臺深度分級篩后，篩分工藝得到全面優(yōu)化，小于20mm的末原煤既可以進選煤廠入洗又可以進末煤倉售賣，大于20mm的塊原煤經(jīng)301B可直接進入選煤廠分選，塊、末原煤實現(xiàn)單獨入洗?！痹诤Y分車間，選運隊隊長高軍介紹道。
由于102盤區(qū)煤質(zhì)差，洗選系統(tǒng)壓力比較大，此次停產(chǎn)檢修，將篩分車間破碎系統(tǒng)前移至驅(qū)動機房和原煤倉，振動篩更換成深度分級篩，調(diào)整改造了15條膠帶機和刮板運輸系統(tǒng)，更換了三產(chǎn)品重介旋流器。改造前，洗選系統(tǒng)每小時最大末煤入洗量為480t；改造后，洗選系統(tǒng)每小時最大末煤入洗量達650t。同時，將塊煤篩選粒度由35（30）mm降至20mm，塊煤率得到了進一步提升，生產(chǎn)效率也大幅度提高。
在此次停產(chǎn)檢修過程中，各單位嚴格落實了安全職責，做到步步有落實、處處有監(jiān)督、質(zhì)量有確認，真正做到了“一切為了大檢修，一切服務大檢修，一切服從大檢修，一切保證大檢修”，歷時17天，共完成檢修任務126項，為消除設(shè)備故障隱患、保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，沖刺公司全年生產(chǎn)任務目標順利完成奠定了堅實基礎(chǔ)。（作者：王艷兵 任培杰 編輯：王玉）