“空車已上磅，看一下系統(tǒng)上車輛信息是否準(zhǔn)確……”8月1日清晨，在韓家灣煤炭公司銷售管理中心磅房里，現(xiàn)場一派繁忙景象。
據(jù)悉，該系統(tǒng)主要利用云計算、AI人工智能、點云雷達建模技術(shù)、移動應(yīng)用等先進技術(shù)，通過數(shù)據(jù)將各獨立的服務(wù)共同組成系統(tǒng)管控平臺，不再單獨執(zhí)行獨立業(yè)務(wù)，系統(tǒng)集中管控，但又根據(jù)業(yè)務(wù)的不同相互隔離，分布管理各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。同時，該系統(tǒng)還能夠與運銷系統(tǒng)、客戶系統(tǒng)、防凍液噴淋系統(tǒng)相結(jié)合使其成為一個完整的平臺。
銷售管理中心技術(shù)人員時嗣群介紹：“此次改造最大的難點在于筒倉，如何對車輛進行三維建模是一個難題。我們利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法計算出車廂及車廂側(cè)板，利用基于像素點的圖像分割算法識別出裝車高度的橫截面，從而判斷出是否已經(jīng)裝滿，從而實現(xiàn)無人裝車”
為確保無人值守銷售系統(tǒng)落地，在銷售管理中心技術(shù)人員與西煤云商廠家的密切配合下，完成了技術(shù)支持及硬件的改造。實現(xiàn)了客戶遠程派車、遠程排隊、無人裝車、無人過磅等功能。
“新系統(tǒng)的使用達到了減人、提效、增安的智能化建設(shè)總要求，能讓客戶和司機體驗到簡、便、快、省的服務(wù)”銷售管理中心班長董志穎說。
目前，智能銷售系統(tǒng)項目已進入試運行調(diào)試階段。
“無人值守不能完全依賴于先進的設(shè)備和技術(shù)，還需要科學(xué)有效的運維管理。為此，我們還需要對無人值守管理方式進行完善和細化，結(jié)合實際制定相應(yīng)的管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，”銷售管理中心主任劉勇說。（任培杰 時嗣群）