近日，智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)在孫家岔龍華礦業(yè)公司成功上線，該系統(tǒng)既安全又高效，受到了員工們的一致好評(píng)。
據(jù)了解，智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)是該公司推進(jìn)智能化建設(shè)的新舉措。系統(tǒng)基于UWB精確定位技術(shù)，以車載智能終端為控制核心，將5G融合通信技術(shù)、紅綠燈控制技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)與智能調(diào)度和GIS地理信息相融合，實(shí)現(xiàn)井下車輛的實(shí)時(shí)跟蹤、定位、通信，達(dá)到了車輛可視化管理和高效調(diào)配，提高了車輛運(yùn)行效率。
“我們?cè)跐M足智能化示范煤礦驗(yàn)收管理的基礎(chǔ)上，采用新技術(shù)、新思路、新方法，建成了這套智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)，解決了不少制約安全高效運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，也為煤礦智能化建設(shè)添了濃厚的一筆。”該公司運(yùn)輸副總工程師楊玉池介紹。
該系統(tǒng)具有車輛精準(zhǔn)定位、車載通信、信號(hào)閉鎖、違章警告、速度監(jiān)測(cè)、狀態(tài)采集、行車預(yù)警、視頻監(jiān)控、智能調(diào)度、到站提醒、派單約車管理、全生命周期管理、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，以及井口智能道閘等功能，保證了車輛安全高效行駛。
“系統(tǒng)平臺(tái)具備圖層管理和切換功能，支持分煤層GIS顯示，在GIS地圖上可以實(shí)時(shí)顯示井下車輛的位置、行進(jìn)方向、速度、紅綠燈狀態(tài)等信息，還支持搜索、放大、縮小、查詢歷史軌跡等功能，操作起來(lái)很方便、很智能，極大地提高了車輛調(diào)度效率?！痹摴据o助運(yùn)輸隊(duì)班長(zhǎng)王世雄說(shuō)。
據(jù)悉，該系統(tǒng)中全生命周期管理，可對(duì)車輛的檢測(cè)、保養(yǎng)、維修、油耗等進(jìn)行全面管理，可隨時(shí)查看車輛的利用率、保養(yǎng)情況、故障情況等。車載智能終端能夠?qū)崿F(xiàn)行車過(guò)程中關(guān)鍵彎道的安全輔助語(yǔ)音提醒，具備違章行為的提醒功能和車輛運(yùn)行防碰撞，防疲勞駕駛提醒等，提升了行車安全。
同時(shí)，車輛具備行車記錄儀和倒車影像功能，支持乘客艙和駕駛艙的視頻監(jiān)控，支持車載顯示屏本地視頻查看和遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，規(guī)范了車輛運(yùn)輸行為。
“車輛接近候車點(diǎn)后，顯示屏?xí)l(fā)出聲光語(yǔ)音和文字報(bào)警，能提醒我們附近的人注意乘車或避讓。平時(shí)，沒(méi)有車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候，可以顯示安全提示標(biāo)語(yǔ)等信息，對(duì)我們零星作業(yè)人員來(lái)說(shuō)就像在城里等公交車一樣，效果很不錯(cuò)?！痹摴就ǚ狸?duì)員工周玉磊告訴筆者。
據(jù)了解，不論是在地面還是在井下，用車人員都可以根據(jù)用車需求在5G防爆手機(jī)端或PC端填寫(xiě)用車申請(qǐng)，系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間收到消息提示，調(diào)度員審核通過(guò)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行派單，按照井下車輛運(yùn)行和分布情況分配車輛及駕駛員。同時(shí)，將派車信息推送到信息公布欄，實(shí)現(xiàn)了信息傳遞零誤差。
新系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸精確管控的基礎(chǔ)上，提升了整體車輛利用率和員工用車體驗(yàn)感，進(jìn)一步減少了空車往返次數(shù)、車輛等待時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本。（作者：景東旭 編輯：王玉）